政大第三部門研究中心主任 地政學系教授 徐世榮 2021/1/26
請大家仔細閱讀這則新聞，現在交通部鐵道局所擬定的計畫稱之為「興辦事業計畫」，之後還會有「環境保護計畫」、「土地使用計畫（如都市計畫、區域計畫、國土計畫）」、及「土地徵收計畫」，這些都是法定計畫。
但是，交通部鐵道局在擬定「興辦事業計畫」時，是完全黑箱作業，只是針對極少數有權有勢者開放，一般老百姓是完全無法得知。待交通部定案後，就直接送國發會及行政院，然後行政院就予以核定，但是那時「環境保護計畫」、「土地使用計畫」、及「土地徵收計畫」其實都還沒有開始擬定或審議，但是整個計畫卻已經是定案了。
因此，後續那三個法定計畫其實都只是做作樣子，必須配合交通部鐵道局的「興辦事業計畫」，它們完全沒有相對的自主性，因此，環境保護、土地合宜使用、及基本人權保障等重要的價值全部都被犧牲及拋諸腦後。試問，屆時人民怎麼會不抗爭呢？誰又才是真正的不理性呢？
這就是過往國民黨威權時代所遺留下來的專制獨裁計畫行政程序，很遺憾地，現今縱然是民進黨政府全面執政，有改變嗎？沒有的，完全沒有的，民進黨依舊是遂行這套專制獨裁行政程序在掠奪台灣的環境與人民！而這其實也就是如假包換的「民選獨裁」！
《自由時報》 高鐵延伸宜蘭綜合規劃去年底報交通部後，對於宜蘭端站址設在何處，交通部長林佳龍表示，現在仍在評估當中，4個場站（四城、宜蘭、縣政中心、羅東）會一視同仁，各個都有機會。交通部鐵道局長胡湘麟補充表示，預計在半年內會決定站址並將方案報環保署做環境影響評估；至於延伸屏東方案，日前行政院核定可行性評估後，將於今年2月招標做綜合規劃，預計1年至1.5年內完成。
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