top of page
  • Jay Tsai

民進黨政府依舊是在遂行專制獨裁的計畫行政程序!

政大第三部門研究中心主任 地政學系教授 徐世榮 2021/1/26


請大家仔細閱讀這則新聞,現在交通部鐵道局所擬定的計畫稱之為「興辦事業計畫」,之後還會有「環境保護計畫」、「土地使用計畫(如都市計畫、區域計畫、國土計畫)」、及「土地徵收計畫」,這些都是法定計畫。


但是,交通部鐵道局在擬定「興辦事業計畫」時,是完全黑箱作業,只是針對極少數有權有勢者開放,一般老百姓是完全無法得知。待交通部定案後,就直接送國發會及行政院,然後行政院就予以核定,但是那時「環境保護計畫」、「土地使用計畫」、及「土地徵收計畫」其實都還沒有開始擬定或審議,但是整個計畫卻已經是定案了。


因此,後續那三個法定計畫其實都只是做作樣子,必須配合交通部鐵道局的「興辦事業計畫」,它們完全沒有相對的自主性,因此,環境保護、土地合宜使用、及基本人權保障等重要的價值全部都被犧牲及拋諸腦後。試問,屆時人民怎麼會不抗爭呢?誰又才是真正的不理性呢?


這就是過往國民黨威權時代所遺留下來的專制獨裁計畫行政程序,很遺憾地,現今縱然是民進黨政府全面執政,有改變嗎?沒有的,完全沒有的,民進黨依舊是遂行這套專制獨裁行政程序在掠奪台灣的環境與人民!而這其實也就是如假包換的「民選獨裁」!


《自由時報》 高鐵延伸宜蘭綜合規劃去年底報交通部後,對於宜蘭端站址設在何處,交通部長林佳龍表示,現在仍在評估當中,4個場站(四城、宜蘭、縣政中心、羅東)會一視同仁,各個都有機會。交通部鐵道局長胡湘麟補充表示,預計在半年內會決定站址並將方案報環保署做環境影響評估;至於延伸屏東方案,日前行政院核定可行性評估後,將於今年2月招標做綜合規劃,預計1年至1.5年內完成。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3422721?utm_medium=R&utm_campaign=SHARE&utm_source=FACEBOOK&fbclid=IwAR2oAvat-rCCChLM0QuQNZrQpe5AKnUiFArNQBpYivVpjrel2V124VCFaIA

21 次查看0 則留言

最新文章

查看全部

風傳媒 https://www.storm.mg/article/4671478?page=1 2022-12-26 06:50 徐世榮 國立政治大學地政學系教授 選前11月4日,「高雄市第74期大寮區伍厝段自辦市地重劃案」爆發嚴重爭議,原因是許多從來就不願意參加、卻被強行圈入此自辦市地重劃範圍的居民,由於擔心即將要無家可歸,他們來到高雄市政府前下跪陳情抗議,痛哭流涕的哀求:「陳市長,救救我們,救

風傳媒 https://www.storm.mg/article/4610257 2022-11-14 徐世榮 國立政治大學地政學系教授 高雄林園地區許多居民正受到高雄捷運小港林園線建設所苦,因為政府要連帶的進行都市計畫變更及區段徵收,計畫書中指出,捷運局所需站體面積僅需1.11公頃,但徵收總面積卻是高達171.71公頃,這明顯是超額徵收。居民問,為什麼政府要這麼浮濫的擴大徵收?又問,我的家與捷運

聯合報 2022/4/27 https://udn.com/news/story/7339/6269348 徐世榮 北市社子島區段徵收案如箭在弦上,然制度上卻有嚴重的問題。 土地徵收,不論是一般徵收或區段徵收,皆是剝奪人民在憲法中所保障的基本權利,必須非常謹慎為之,一定要符合公益性、必要性、比例性等嚴謹要件,才會進一步研議徵收補償價金或抵價地分配比例。 土地徵收主要是規範於《土地徵收條例》,對「徵

bottom of page