• Jay Tsai

民進黨政府依舊是在遂行專制獨裁的計畫行政程序!

政大第三部門研究中心主任 地政學系教授 徐世榮 2021/1/26


請大家仔細閱讀這則新聞,現在交通部鐵道局所擬定的計畫稱之為「興辦事業計畫」,之後還會有「環境保護計畫」、「土地使用計畫(如都市計畫、區域計畫、國土計畫)」、及「土地徵收計畫」,這些都是法定計畫。


但是,交通部鐵道局在擬定「興辦事業計畫」時,是完全黑箱作業,只是針對極少數有權有勢者開放,一般老百姓是完全無法得知。待交通部定案後,就直接送國發會及行政院,然後行政院就予以核定,但是那時「環境保護計畫」、「土地使用計畫」、及「土地徵收計畫」其實都還沒有開始擬定或審議,但是整個計畫卻已經是定案了。


因此,後續那三個法定計畫其實都只是做作樣子,必須配合交通部鐵道局的「興辦事業計畫」,它們完全沒有相對的自主性,因此,環境保護、土地合宜使用、及基本人權保障等重要的價值全部都被犧牲及拋諸腦後。試問,屆時人民怎麼會不抗爭呢?誰又才是真正的不理性呢?


這就是過往國民黨威權時代所遺留下來的專制獨裁計畫行政程序,很遺憾地,現今縱然是民進黨政府全面執政,有改變嗎?沒有的,完全沒有的,民進黨依舊是遂行這套專制獨裁行政程序在掠奪台灣的環境與人民!而這其實也就是如假包換的「民選獨裁」!


《自由時報》 高鐵延伸宜蘭綜合規劃去年底報交通部後,對於宜蘭端站址設在何處,交通部長林佳龍表示,現在仍在評估當中,4個場站(四城、宜蘭、縣政中心、羅東)會一視同仁,各個都有機會。交通部鐵道局長胡湘麟補充表示,預計在半年內會決定站址並將方案報環保署做環境影響評估;至於延伸屏東方案,日前行政院核定可行性評估後,將於今年2月招標做綜合規劃,預計1年至1.5年內完成。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3422721?utm_medium=R&utm_campaign=SHARE&utm_source=FACEBOOK&fbclid=IwAR2oAvat-rCCChLM0QuQNZrQpe5AKnUiFArNQBpYivVpjrel2V124VCFaIA

15 次查看0 則留言

最新文章

查看全部

2022-01-04 03:24聯合報 / 徐世榮/政治大學地政學系教授(台北市) 因黑道介入及村民受到暴力對待,苗栗造橋坤輿事業廢棄物掩埋場設置案又成為社會焦點。究竟本案問題根源何在?除坤輿公司以面積縮小來規避環境影響評估外,人民公民權的被剝奪乃是問題的根源。 第一、私有土地的使用乃關係著社會整體的公共利益,因此有其必須承擔的社會義務,絕不是個人可以完全獨自決斷,此稱為「所有權社會化義務」,而這

政治大學地政學系教授兼任第三部門研究中心主任 徐世榮 2121/12/20 1.顯示民進黨政府由上而下、先射箭再劃靶的「威權決策模式」 高鐵宜蘭站選址塵埃落定,完全顯示民進黨政府由上而下的「威權決策模式」。此決策模式延續戒嚴時期國民黨的威權作風,先射箭再劃靶,是由黨政高層及地方派系先行談妥,然後再找「偽顧問公司」來予以包裝。至於後續的環境影響評估、都市計畫變更、及土地徵收審議未來也都將會在「行政院

政治大學地政學系教授兼任第三部門研究中心主任 徐世榮 2021/12/28 綠營由上而下的強行推動大新竹合併,其吃相實在是愈來愈難看,宛如就像是看中人家的女兒,硬是要強行娶親。綠營若真的對人家感興趣,不是要好好的跟人家談嗎?不是應該要先讓雙方感情升溫,彼此在情投意合之後,不是自然就會水到渠成嗎?而現行法令有否讓雙方感情升溫的管道?有的,有兩個途徑: 第一、新竹市與新竹縣可以依法先成立「大新竹區域建